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  本网7月19日讯 零一汽车，是2022年6月由前无人驾驶头部企业图森未来联合发起人、工程合伙人及工程高级副总裁黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同发起成立的企业。

  零一汽车是一家新能源智能重卡科技公司，自2022年6月成立以来，致力于通过新能源效率、大数据运用及自动化技术，成为全世界领先的运输机器人公司。公司由黄泽铧和张红松联合发起，拥有辰韬资本、天善资本等多家知名投资机构的支持。

  零一汽车的研发与生产机构遍布江苏太仓、上海、北京、安徽芜湖、湖北十堰等地，拥有200余名员工，其中43%的研发人员拥有硕士及以上学历，48%毕业于985或211院校。

  2023年8月16日，新能源智能重卡企业零一汽车宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资

  零一汽车自成立以来，经历了快速的发展阶段。公司制定了清晰的整车战略，分三步走：首先基于1.0平台进入新能源整车市场，其次完全正向开发2.0平台，最终实现无人驾驶与整车智能化的整合。

  公司业务涵盖新能源整车的研发、生产和销售，以及智能驾驶技术的研发。零一汽车在智能驾驶领域取得了显著成果，计划于2025年实现端到端大模型上车，2026年实现运营场景落地，2030年前后实现高阶无人驾驶大规模商业化落地。

  零一汽车积极推动行业生态的整合与革新，发起了ZITA零动智卡联盟，致力于构建开放的重卡技术生态，推动新能源智能技术的进步与发展。公司在联盟中提供开放的整车技术、控制技术、智能化技术等，并共享供应链体系、质量控制体系与产品标准。

  零一汽车的1.0平台产品“惊蛰”和“小满”已于2024年4月实现量产。这两款产品搭载了自研的“Matrix矩石”智能集成电驱系统和整车五合一热管理系统等核心技术，具有更强劲的动力、轻1-2吨的自重和最低的能耗表现。

  公司在智能驾驶领域也取得了领头羊，发布了规模化、可量产的“水滴”冗余线控底盘系统，并在CVPR无人驾驶国际挑战赛上斩获亚军。

  零一汽车始终基于整车正向设计，展望高阶无人驾驶，以满足智能驾驶的高可靠性要求为标准实现新一代重卡核心系统全栈自研。通过软件定义硬件，利用数据与技术重构供应链，实现自主安全可控与结构性成本优化。围绕物流行业全生命周期打造极具性价比的产品，开启绿色、智能、高效、安全的运输新时代。

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  本网7月19日讯 零一汽车，是2022年6月由前无人驾驶头部企业图森未来联合发起人、工程合伙人及工程高级副总裁黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同发起成立的企业。

  零一汽车是一家新能源智能重卡科技公司，自2022年6月成立以来，致力于通过新能源效率、大数据运用及自动化技术，成为全世界领先的运输机器人公司。公司由黄泽铧和张红松联合发起，拥有辰韬资本、天善资本等多家知名投资机构的支持。

  零一汽车的研发与生产机构遍布江苏太仓、上海、北京、安徽芜湖、湖北十堰等地，拥有200余名员工，其中43%的研发人员拥有硕士及以上学历，48%毕业于985或211院校。

  2023年8月16日，新能源智能重卡企业零一汽车宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资

  零一汽车自成立以来，经历了快速的发展阶段。公司制定了清晰的整车战略，分三步走：首先基于1.0平台进入新能源整车市场，其次完全正向开发2.0平台，最终实现无人驾驶与整车智能化的整合。

  公司业务涵盖新能源整车的研发、生产和销售，以及智能驾驶技术的研发。零一汽车在智能驾驶领域取得了显著成果，计划于2025年实现端到端大模型上车，2026年实现运营场景落地，2030年前后实现高阶无人驾驶大规模商业化落地。

  零一汽车积极推动行业生态的整合与革新，发起了ZITA零动智卡联盟，致力于构建开放的重卡技术生态，推动新能源智能技术的进步与发展。公司在联盟中提供开放的整车技术、控制技术、智能化技术等，并共享供应链体系、质量控制体系与产品标准。

  零一汽车的1.0平台产品“惊蛰”和“小满”已于2024年4月实现量产。这两款产品搭载了自研的“Matrix矩石”智能集成电驱系统和整车五合一热管理系统等核心技术，具有更强劲的动力、轻1-2吨的自重和最低的能耗表现。

  公司在智能驾驶领域也取得了领头羊，发布了规模化、可量产的“水滴”冗余线控底盘系统，并在CVPR无人驾驶国际挑战赛上斩获亚军。

  零一汽车始终基于整车正向设计，展望高阶无人驾驶，以满足智能驾驶的高可靠性要求为标准实现新一代重卡核心系统全栈自研。通过软件定义硬件，利用数据与技术重构供应链，实现自主安全可控与结构性成本优化。围绕物流行业全生命周期打造极具性价比的产品，开启绿色、智能、高效、安全的运输新时代。