一个社会生产、生活的智能化、信息化水平，是衡量一个国家发展水平的重要指标之一，如何树立与智能化、信息化时代与时俱进的“产品观、智造观、用户观”，是公司发展的生命线，也是近年来产品及解决方案升级最为关心的核心问题。

  数字化、智能化是轨道交通环境控制管理系统发展的“催化剂”，是“新动能”，要通过产品研发的多技术融合，应用在轨道交通环境控制管理系统上，真正打造出人工智能、高可靠的智能化产品，向客户提供全生命周期数字化服务，才能把握住科技革命的新机遇。

  作为一名十余年以来一直关注和从事智慧轨道交通行业技术的开发应用，一名行业应用的领先者，厦门慧鼎科技有限公司总经理张丰近日接受了财经观察网的专访。

  张丰介绍：随着工业化、城镇化政策的加速推进，人类社会资源环境压力日益加大。地铁作为大型公共建筑项目，如何深入贯彻节能减排要求、提高运行效率、提高管理上的水准、降低经营成本成为首要考虑的重大问题之一。针对地铁环境主要有一定的问题及优化空间，厦门慧鼎科技有限公司（简称“慧鼎科技”）技术团队在张丰带领下，通过与智能轨道行业领导者和利时公司、施耐德电气数字化团队的共同努力下，整合传统的自动化控制、物联网、大数据、人工智能等技术，推出具有行业领先水平的地铁交通智能环境控制节能系统-HDICS，是对传统环控系统的跨代升级。

  张丰分析道：地铁车站和区间隧道是一个大型、狭长与外界联系面较小的地下空间。密集的乘客、列车和各种机电设施的运行，以及连续的照明都会产生很大的热量，地铁内各种设备及列车运行引起的有害化学气体、列车活塞效应对车站空气环境的扰动，隧道内因潮湿造成的霉烂气味等都会使地下环境不断恶化。

  传统的地铁均设置有环境控制及通风系统，但大部分地铁站的设备控制基本上停留在启停控制水平上。由于智能化水平低，该系统能耗高（地铁的环境控制、通风系统在整个地铁车站的能耗占到总能耗的40～50%），运营管理费用也较高。

  张丰解释：要实现真正的智能环境控制管理系统，面临的挑战和问题很多，首先是节能和高效目标，怎么来实现全系统总耗电量下降，综合能效提升，防止“水泵节电、主机多耗电现象”。得保障环境控制工艺要求的同时，还要做到负荷随动，避免“负荷偏移现场”,实现中央空调智能化自动运行。

  在降低能耗和提高智能化的目标下，还得保障系统成熟与稳定，要求承揽商有着非常丰富的大型市政及相关地铁行业中央空调系统改造经验和成功案例，比如怎么样才能做到减少变频谐波干扰对控制管理系统的影响,以确保系统长时间安全稳定运行。

  在确定方案时还一定要考虑经济合理性，达到功能与经济相统一的优化设计,提供高性价比产品和服务，确保满足业主的需求。

  张丰介绍：针对以上的问题和挑战，根据地铁空调的复杂性以及实时变化的特性，慧鼎科技研发的地铁环境控制节能系统(HDICS)，与传统的控制管理系统相比，HDICS既提升系统整体的能效，也能保证系统具备较好的节能性，降低经营成本，又能实现全系统的智能优化控制，根据末端需求自动调节系统能耗。系统能在不同负荷工况下，实现风水联动，提高风系统和水系统的运行效率，最大限度的降低系统能耗，确保地铁乘客的安全、舒适，提供较为合理的温度、湿度、新风量及气流速度，并具备在事故、火灾等异常情况下可靠的人员安全地疏散措施。

  地铁交通环境节能控制管理系统的实施，带来的收益是多方面的，在管理方面，将专家的先进管理经验、管理模式与智能控制技术相结合，实现智能运行、高效率节约能源，高效管理，降低对管理人员的技术方面的要求，杜绝人的因素所造成的失误，系统提供给客户所需的数据、报表等，为科学决策提供依据。

  张丰介绍：总的来说，系统实现了全自动节能控制，大幅度的降低了劳动强度和管理费用，实现少人值守，甚至无人值守，提高系统的安全性。实现了远程与智能控制，同时具有强大的数据采集、统计、分析、报表和辅助决策等功能，帮助用户实现中央空调系统省钱、省事、省心的“三省”运行。

  HDICS系统的创新点在于它是个先进的节能控制管理系统，从系统工程学的理念出发，不仅对暖通空调各部分做全面控制，而且通过系统集成技术将各个控制子系统在物理上、逻辑上和功能上互连在一起，并在一个计算机平台上进行集中控制和统一管理，实现它们之间的信息综合、资源共享，以此来实现中央空调全系统的精细化管理和高效节能运行。

  该系统具备自学习自优化的能力，它是根据对人脑的宏观结构功能模拟与对人脑的控制、决策行为的逻辑推理而设计的，经现场实际训练后形成一套快速寻优的人工神经网络控制策略。原理是通过一系列分析运行参数，建立数学模型，模拟人脑精确推算系统各设备该时段最低总能耗，依据HDICS提供的专家数据库，实现空调整体能效的运算。实际做到负荷随动的理想运行状态。

  经过多个项目的实施运行，不仅大幅度的提升了总系统的运行使用效率，空调系统的平均综合节能率达到25%以上。

  张丰展望：善智能的地铁环境控制管理系统，是一个多学科、多专业整合一起的技术系统，慧鼎科技作为智能环境控制领域的领跑者，应用多项发明专利技术，通过与在纳斯达克上市的智能交通行业领头羊的北京和利时技术团队的共同研发，应用施耐德电气最先进的硬件、软件平台，在三方技术团队的共同努力下，首创实现了地铁的综合监控系统、暖通空调系统与通风系统的完全融合，改变了原来和环境有关的多个子系统各自独立运行，造成环控系统运行效率低的状态，特别是和利时先进边缘侧算法控制器的引入，大数据、工艺数学模型的建立，HDICS系统的智能化水平和传统的过程自动化相比有了实质性的提升，是环境控制技术发展方向。

  关于未来：物联网、大数据、人工智能、信息化等多技术联合应用发展，将“重塑”先进轨道交通环境控制节能系统的新模式。

  张丰介绍：目前该系统已经在长沙、无锡轨道部门运行，在深圳、成都、厦门等十多个城市地铁建设部门推广，建设方及设计单位都给予高度评价，张丰技术团队还与施耐德等巨头公司展开技术合作，着力推进海外适应性产品的研发与改进。通过与在美国纳斯达克上市的北京和利时合作，发挥双方的合作优势，团队同时也在和纽约地铁等美国城市的地铁运营商在技术、商务交流，它们也有浓厚的兴趣，大力推广海外地铁运营市场的业务拓展，一定会为地铁运营商提供高效、节能、环保的环境控制综合解决方案，怀揣着让中国轨道交通智能环境节能控制管理系统的产品及应用走出去的初心，走上了“智能出海”发展的新模式，成为轨道交通环境智能控制管理系统的新名片。

  张丰总结：多技术的融合应用只有起点，没有终点，大家要以开放的姿态虚心学习，拥抱创新，打造新的竞争优势。作为轨道交通环境控制管理系统智能化信息化行业排头兵，慧鼎科技在智能化转型道路上将坚定前行、义不容辞，共创共享新时代新实业新生态。为人类建设“资源节约型、环境友好型”两型社会作出突出的贡献。（邱宏达）